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产品描述
双离合变速箱（DCT）有别于一般的变速箱系统，它拥有手动变速箱的灵活性，核心部件是双离合器模块和液压控制系统，又比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱油既要防止齿轮组的齿轮磨损又要适应液压控制系统的压力传递性能，既要保护齿轮组，又要兼顾两个齿轮组之间转换时的压力传动。精准的摩擦特性，保证了变速箱的换挡平稳性。与Ⅱ类及以上级别的基础油和合成油适应性强，可调配摩擦性能要求和低温性能要求的双离合变速箱油。
推荐添加量 （本产品不含粘指剂）4.0%
典型数据：
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项目 |
质量标准 |
试验方法 |
|
密度(20℃) /kg ﹒ cm-3 |
0.9-1.2 |
GB/T1884 |
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40℃运动粘度/mm2﹒s-1 |
实测 |
GB/T265 |
|
硫含量/% |
≥10.0 |
SH/T0296 |
|
磷含量/% |
≥1.5 |
SH/T0224 |
调配方案（仅供参考）：
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组分 |
比例% |
|
100N (III 类) |
54.5 |
|
500N (III 类) |
36 |
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PMA 粘指剂 |
5 |
|
降凝剂 |
0.5 |
|
复合剂 JD8070 |
4.0 |
包装储存：
200升标准铁桶，产品净重200公斤
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JD8070 双离合变速箱油（DCT）复合剂
双离合变速箱（DCT）有别于一般的变速箱系统，它拥有手动变速箱的灵活性，核心部件是双离合器模块和液压控制系统，又比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱油既要防止齿轮组的齿轮磨损又要适应液压控制系统的压力传递性能，既要保护齿轮组，又要兼顾两个齿轮组之间转换时的压力传动。
